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更新时间:2025-06-08 18:51:12
Tags: 钢塑土工格栅

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产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
材质 | 钢塑 |
型号 | GSZxx-xx |
规格 | 20KN-150KN |
伸长率 | 3%≤ |
长宽 | 6x50 |
可定制 | 是 |
用途 | 路基增强 |
范围 | 总部设立于【泰安],服务网络覆盖广东省 佛山市 广州市、深圳市、珠海市、汕头市、湛江市、江门市、韶关市、惠州市、茂名市、汕尾市、东莞市、中山市、潮州市、肇庆市、梅州市、河源市、阳江市、揭阳市、云浮市 禅城区、南海区、顺德区、三水区、高明区等区域。 |

钢塑土工格栅,【泰安中齐建材(佛山市分公司)tugongbu2759-6】拥有8年行业经验,生产的钢塑土工格栅深受广大客户的好评,钢塑土工格栅不仅仅是一个产品,更是一种责任和承诺。欢迎前来咨询,联系人:王工,地址:高新技术开发区。

钢塑土工格栅强度大、变形小、蠕变小耐腐蚀、寿命长:钢塑土工格栅以塑料材料为保护层,在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此,钢塑土工格栅可以满足各类性工程100年以上的使用需求,且性能优,尺寸稳定性好。 施工方便快捷、周期短、成本低:钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整,避免了重叠交叉,可有效的缩短工程周期,节约工程造价的 都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外,汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉,在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。HDPE土工膜具有优良的耐环境应力开裂性能 ,较大的使用温度范围(-60--+60)和较长的使用寿命 (50年)HDPE土工膜使用范围:1、环保环卫工程(如生活垃圾填埋场,污水处理厂,有毒有害物处理场, 仓库,厂房等)2、水利土木工程(河\湖\水库\堤坝防渗,堵漏,加固,水渠的防渗,垂直心墙,护坡等)3、市政工程(地铁,建筑物的地下工程和屋顶蓄水池,屋顶花园防渗,污水管道内衬等)4、园林绿化(人工湖,池塘,高尔夫球场的水塘底衬,护坡等)5、石化(化工厂,炼油厂储油池防渗防污,化学反应池,沉淀池的内衬,二次衬层)6、矿业(洗选池、堆浸池、堆灰场、尾矿坝防渗防污等)7、交通设施工程(公路的基础加固,涵洞的防渗)8、农业(水库,饮用水池,蓄水塘,灌溉系统的防渗) 9、水产养殖业(鱼塘,虾池的内衬等)10.污染企业(磷矿企业。糖厂等) 抗冲生物毯是河道、湖岸、水库等边坡防冲刷专用材料,是由土工织物与混合草种布等配套养护材料在专用设备下复合一体的被状型材。铺设于驳岸边坡后,草种发芽,植物强韧的草根与土工织物、边坡三者紧密结整体,以控制水力侵蚀、土壤流失,达到抗冲刷,耐流速的目的,抗冲生物毯耐流速可达4m/s;同时植物的生长可以达到较好的景观效果和生态修复功能;还河道、湖岸于自然。止水带是采用橡胶与各种橡胶为主要原料,掺加各种助剂及填充料,经塑炼,混炼, 压制成型,其品种规格较多,有桥型、山型、P型、R型、U型、Z型、乙型.

钢塑土工格栅的用途: 可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。 设计应用 当土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。 当填土高度大于4m时,土工格栅满足行业标准的 要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m 当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m 当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅 当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。

钢塑土工格栅施工工艺: (1)首先放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。 (2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。 (3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 (4) 层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把 层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 (5)第二层土工格栅施工方法同 层方法一样, 再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同 层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。 (6)在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。 (7)边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。 (8)路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量。









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